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EL pasado 12 de abril, algunos afortunados tuvieron el placer de ver la presentación en  el concesionario oficial de la firma en Andalucía, C. DE SALAMANCA de San Pedro de Alicántara.

Entre las novedades del Ferrari 458 Spider figura su innovador techo rígido de aluminio fabricado en una sola pieza por la firma alemana Webasto AG. Se trata de un sofisticado techo que, guardado atrás por encima del motor, es capaz de convertir al F 458 Spider de coupé a cabrio en sólo 14 segundos.

La otra joya, sin duda, del nuevo Ferrari 458 Spider se aloja por debajo de la capota cuando ésta se encuentra abierta. Hablamos del corazón del deportivo, el mismo motor V8 atmosférico de inyección directa y 4,5 litros de cilindrada que ya monta el F 458 Italia Coupé. Ubicado detrás del habitáculo y por delante del eje trasero, rinde 578 CV a nada menos que 9.000 rpm, con un brutal par máximo de 55,1 mkg a 6.000 rpm. El cambio, con tecnología de F1, será automático de 7 velocidades y doble embrague, con levas en el volante.

Ligero para ser un descapotable (sólo anuncia 50 kg más que el 458 Italia), el nuevo Ferrari 458 Spider anuncia una velocidad máxima de 320 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos.

El nuevo Ferrari 458 Spider, que medirá 4,53 metros de largo, 1,94 de ancho y sólo 1,21 de alto, contará también con un avanzado deflector aerodinámico de cristal, y de accionamiento eléctrico, situado tras los asientos con el objetivo de reducir las turbulencias y la sonoridad a bordo. Ferrari anuncia que este dispositivo permite mantener conversaciones normales hasta velocidades de 200 km/h.

Dinámicamente, el Ferrari 458 Spider promete máximas emociones gracias a la adopción de alta tecnología, como el diferencial trasero llamado “E-Diff3”, un sistema de bloqueo electrónico ya habitual en Ferrari y que se combina con el control de tracción “F1-Trac”. El esquema de suspensiones, además, tendrá también un reglaje prácticamente a la carta. Lo dicho, toda una nueva joya del motor llega muy pronto a las carreteras.

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San Pedro de Alcántara, April 12th 2012 –Ferrari’s exclusive new 8-cylinder, the 458 Spider has finally been unveiled to the public at the official concessionary Ferrari in Andalusia, C. DE SALAMANCA.

The latest addition to the Ferrari range is a mid-rear-engined two-seater featuring a fully retractable aluminium hard-top, a world first for a sports car with this layout.

The 458 Spider’s innovative new hard-top is not only 25 kg lighter than a traditional folding soft-top, but is also quieter and thermally more efficient when raised. Aside from taking just 14 seconds to open or close, the hard-top was engineered to occupy a very small space when stored so that the designers were able to include a generous rear bench for luggage behind the two seats. 

The rear windscreen doubles as an effective wind-stop which is electrically adjustable. When the hard-top is folded away the wind-stop opens to the height that guarantees the most efficient aerodynamics, reducing buffeting in the cockpit. 

The 458 Spider is powered by Ferrari’s 570 CV 4,499 cc V8 which was named International Engine of the Year 2011. This is coupled with Ferrari’s class-leading dual-clutch F1 paddle-shift transmission which delivers 0 to 100 km/h acceleration in under 3.4 seconds and a maximum speed of 320 km/h. 

The all-aluminium chassis incorporates new alloys and castings, also adopted on the coupé, which ensure the 458 Spider already conforms to 2020 safety legislation. 

Its category-topping performance aside, the new car also boasts class-leading fuel consumption and emissions levels. Thanks to the HELE (High Emotion Low Emission) system, in fact, fuel consumption on the combined urban cycle stands at 11.8 l/100 km with CO2 emissions of 275 g/km.

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